現(xiàn)階段太陽(yáng)能路燈的難點(diǎn)是太陽(yáng)能電池板的工程造價(jià)，殊不知現(xiàn)階段它已經(jīng)以令人震驚的速率降低。2008年，它早已減價(jià)1/3。它的關(guān)鍵的原料多晶硅早已從2007年的1公斤300美元，降低到2008年的200美元，到2009年多晶硅可能降低到1公斤人民幣100。尤其是我國(guó)的多晶硅的生產(chǎn)量已經(jīng)迅速發(fā)展，新建的33個(gè)新項(xiàng)目所有建成投產(chǎn)之后，其生產(chǎn)量將做到14萬(wàn)6千余噸，而現(xiàn)階段中國(guó)要求有8000噸，因而怎樣拉動(dòng)內(nèi)需是重中之重。大力推廣太陽(yáng)能功率大的LED路燈毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)方式。現(xiàn)階段太陽(yáng)能電池板早已降低到二十元/瓦，且仍在以很快的速率降低。

      能源需求伴隨著人們社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，太陽(yáng)能路燈早已慢慢被世界各地高度重視，并分別選用各種方式來(lái)開(kāi)展電力能源的可持續(xù)發(fā)展。間接性的促-進(jìn)了可再-生資源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，如太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電等年增速都是在20%之上，道路路燈做為現(xiàn)階段能耗等級(jí)高但又不能取消的存在，各種太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家都是在爭(zhēng)取進(jìn)行綠色能源銷售市場(chǎng)。